Маълумот

Fieseler Fi 167

Fieseler Fi 167


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Fieseler Fi 167

Fieseler Fi 167 як ҳавопаймои бомбаандоз ва иктишофии торпедои дуошёнаи киштӣ буд, ки барои хизмат дар киштии ҳавопаймоии Олмон тарҳрезӣ шуда буд. Граф Шпӣ. Гарчанде ки Fi 167 як тарҳи муваффақ буд, он қурбонии табиати қатъшавии кор дар он шуд Граф Шпӣ, ва ҳеҷ гоҳ аз силсилаи пеш аз истеҳсол пеш нарафтааст.

Кор дар интиқолдиҳанда охири соли 1936 оғоз ёфт ва дар айни замон RLM як қатор мушаххасотро барои ҳавопаймоҳои интиқолдиҳанда нашр кард. Fi 167 ва Arado Ar 195 ҳарду дар посух ба мушаххасоти ҳавопаймои чандҳадафаи тарҳрезишуда тарҳрезӣ шудаанд, ки қодиранд торпедо ё бомба дошта бошанд ё ҳамчун ҳавопаймои иктишофӣ амал кунанд.

Fi 167 аз ҷониби Reinhold Mewes тарҳрезӣ шуда буд ва дорои як қатор хусусиятҳоест, ки барои додани қобилияти кӯтоҳ дар парвоз ва фуруд (STOL) аз конфигуратсияи дуҷонибаи он пешбинӣ шудааст. Ҳарду болҳои асосӣ дар канори пешашон слотҳои автоматии пурфосила доштанд, дар боли поёнӣ болгаҳои калони ақибмонда доштанд. Ҳар яке аз ин хусусиятҳо лифти дастрасро бо суръати паст афзоиш доданд ва дар якҷоягӣ ҳавопаймое истеҳсол карданд, ки қариб ба таври амудӣ фуруд меояд ва қобилияти STOL нисбат ба Fi 156 Storch машҳуртар аст. Fi 167 инчунин як зерравкаи мустаҳками собит дошт, ки барои муқовимат ба фишори амалиётҳои интиқолдиҳанда тарҳрезӣ шуда буд, аммо агар он ҳавопаймо маҷбур шавад, ки аз канор барояд, онро метавон ҷилавгирӣ кард.

Fi 167 ба осонӣ Arado Ar 195-ро иҷро кард ва пас аз он ду прототип дувоздаҳ истеҳсолоти пешакии Fi 167 A-0s пайравӣ карданд. Мутаассифона, барои Fieseler кор дар Граф Шпӣ аввали соли 1940 боздошта шуда буд, дар ҳоле ки ҳавопаймои пеш аз истеҳсолӣ то тобистони ҳамон сол ба итмом нарасидааст. Сипас онҳо ба Erprobungsstaffel 167 дода шуданд, воҳиди махсус, ки барои арзёбии хидматрасонии ҳавопаймо ташкил карда шудааст. Ин воҳиди Fi 167 дар посбонии соҳилӣ дар соҳили Ҳолланд то соли 1943 кор мекард.

Кор дар Граф Шпӣ соли 1942 дубора оғоз шуд, аммо то он замон Fi 167 ҳамчун тарҳи кӯҳна ба назар мерасид ва кор ба як версияи баҳрии Ju 87 гузаронида шуд. Fi 167s аз хидмати фронт дар соли 1943 хориҷ карда шуданд. Се нафар барои озмоишҳои зериобӣ нигоҳ дошта шуданд ҳавопаймоҳо ба Руминия фурӯхта шуданд.

Fi 167A-0
Муҳаррик: Daimler-Benz DB 601B
Ҳокимият: 1,100 қувваи асп
Экипаж: 2 (пилот ва нозир/ тирандоз)
Давомнокии бол: 44 фут 4 дюйм
Дарозӣ: 37ft 5in
Баландӣ: 15ft 9in
Вазни холӣ: 6,173lb
Вазни ҳадди аксар: 10,690lb
Суръати баланд: 199 мил дар сатҳи баҳр
Суръати ҳаракат: 155 мил / соат
Сатҳи баландшавӣ: 2.7 дақиқа то 3,280 фут
Шифти хидматӣ: 24,600ft
Масоҳат: 807 км
Силоҳ: Як тирандозии собит ба сӯи пулемёт 7.9мм MG 17, як тирандозии қафо ба 7.9мм MG 15
Борбардорӣ: 2,205lb ё як торпедои 1,686lb


Таърих

Корҳои тарҳрезӣ 15 ноябри соли 1936 оғоз ёфтаанд. Fi 167 аз конструксияи металлӣ сохта шудааст. Он дар боли поён фишанги фурудомадаи ҷудошаванда ва ҳуҷайраҳои шиноварӣ дошт. Болҳои болоӣ ва поёнии бипланро метавон боз ба болои корпус часпонд. Тарҳи асосӣ барои ҳавопаймое пешбинӣ шудааст, ки ҳама кӯмакҳои баландсифати Fi 156-ро ба назар гирифтааст. Натиҷаи ниҳоӣ як ҳавопаймо буд, ки ҳангоми фуруд омадани интиқолдиҳанда метавонист амалан амудӣ ба саҳни фуруд омадани интиқолдиҳанда ҳаракат кунад. Се прототип сохта шуданд, ки D - OCML (V1), D - OFWP (V2) ва D - OJBZ (V3). Илова бар ин, то соли 1942 боз ёздаҳ дувоздаҳ мошини пеш аз силсилаи А-0 мавҷуданд, ки то соли 1943 истифода мешуданд. Истеҳсоли силсилаи бинобар қатъ шудани сохтмон дар Граф Зеппелин 1940. Вақте ки соли 1942 бори дигар сохтмони киштии ҳавопаймо оғоз шуд, Fi 167 (ҳоло Nakajima B5N ё Grumman TBF), ки ҳоло ба таври возеҳ кӯҳна шудааст, дигар ҳамчун ҳавопаймои боркаш пешбинӣ нашудааст.

Мошинҳои боқимонда то соли 1943 дар Нидерланд бо эскадриляи озмоишӣ 167 ҳамчун пилотҳои соҳилӣ истифода мешуданд. Санҷишҳои гуногун гузаронида шуданд, ба монанди таҳқиқоти рангҳои камуфляж барои халабонони баҳр. Дар моҳи сентябри соли 1944 мошинҳо ба Хорватия супорида шуданд ва дар он ҷо ҳамчун ҳавопаймои таъминкунанда ва ҳавопаймоҳои разведкаӣ дар эскадрильяи 1 дар Загреб истифода шуданд. Пас аз ҷанг, баъзеҳо ба ихтиёри Нерӯҳои Ҳавоии навтаъсиси Югославия гирифтанд.


Pavla 1/72 Fieseler Fi.167 (1995)

Ин ҳайвони бениҳоят аҷиб дар охири солҳои 1930 таҳия шудааст, ки барои муҷаҳҳаз кардани ҳавопаймоҳои ба нақша гирифташудаи Олмон пешбинӣ шудааст. Ман инчунин боварӣ дорам, ки ин маҷмӯаи мушаххас аввалин Павла буд ва ҳамчун ашёи дебютӣ хеле олиҷаноб аст. ғамгин Ҳангоми санҷиши наздик, баъзе қисмҳои ҷарима хеле хуб шакл дода нашудаанд, аммо иваз кардани онҳо бо ашёи харошида мушкиле нахоҳад дошт.

Ҳавопаймо ба қадри кофӣ хуб аст, бо i/p хеле хуб ва аҷиб аст, ки сутуни назорати металлии сафед.

Як маҷмӯа дорои ду курсии якхела ва яке барои тирандози пушти курсии хурдтар буд. Дар ҳоле ки як маҷмӯа корпуси радиатори калонро ба поёни фюзеляж илова мекунад, қисми дигараш аллакай қисмашро дар шакли худ шакл дода ва аз ҷониби PE оро дода шудааст

Ҷойгиркунии PE барои таппончаи қафо хеле танг буд, аз ин рӯ ман чанд рахи пластикиро илова кардам

14 майи соли 2013 #2 2013-05-14T09: 44

Ман инро дӯст медорам, вақте ки PE воқеан қисмҳои пластикиро такмил медиҳад ва намоён боқӣ мемонад, ба монанди ин ихроҷҳо

Пайвастшавии болҳои фузелӣ ба қариб комил мувофиқ буд.
Баъзе дастурҳо каме норавшан буданд ва барои фаҳмонидани он, ки ба ман гуфтааст, ки чизеро буридан/хомӯш кардан вақт лозим шуд. Пас аз тоза кардани бинӣ барои реклама, ман эътимод доштам, ки бояд фавран дар зери спиннер як обхези хурд мавҷуд бошад ва маҳз ҳамин чизест, ки ман бурида гирифтам.

Як маҷмӯа propро ҳамчун ресандагии алоҳида, плитаи пуштӣ ва корд таъмин мекунад, дар ҳоле ки дигараш пропелро ҳамчун як пораи анҷомёфта бо табақи пуштӣ ба бинӣ ҷойгир мекунад.

Қуттиҳои асосӣ ҳама яксонанд ва ба таври амудӣ ҷойгир шудаанд. Нуқтаҳои ҷойгиршавӣ, ба воситаи тафсилоти хеле хуб бардошташуда, ба ман дар дуруст ҷойгир кардани сутунҳо кумак карданд

14 майи соли 2013 #3 2013-05-14T09: 51

Дар ҳоле ки дар як маҷмӯа шасси зеризаминӣ ҳамчун маҷмӯи қисмҳои алоҳида мавҷуд аст, дар дастгоҳи дигар u/c ҳамчун як қисм мавҷуд аст. Сарфи назар аз хусусияти кӯтоҳмуддати маҷмӯа, тоза кардан аз ҳад душвор набуд

Бештар аз он PE -и зебо дар зер, бо қисмҳои такмили дукон, инчунин сутунҳои мустаҳкам, антеннаҳо ва гаҳвораи хеле бошукӯҳ/торпедо


Fieseler Fi.167

Бипланаи дуҷонибаи торпедо-бомбаандозӣ ва иктишофии соли 1938 барои хизмат дар киштии ҳавопаймоии Graf Zeppelin таҳия шудааст.

Маълумот вуҷуд дорад, ки як Фи-167 аз ҷониби оташинони P-51 Мустанг Мк III аз 213 эскадрильяи РАФ, 10 октябри соли 1944 вуҷуд дорад. Аммо, ин на як Fieseler Руминия, балки як ҳавопаймои Croation буд.

Дар ҷустуҷӯи тасвири панели асбобҳои Fi-167. Агар дастрас бошад, нусхаи тасвири панелро қадр кунед. Олдиндан раҳмат.

Инчунин ҷустуҷӯи муфассали 3-манзараҳо, эҳтимолан 5-нуқтаҳо, рангҳо /аломатҳо ва аксбардории сексионӣ ва дохилӣ барои сохтани модели азими R /C. Ҳар як кумакро қадр хоҳам кард. Ташаккур /Данка !! [email protected]

Ин афсона воқеан аҷиб буд. Амаки бузурги ман халабони P-51 буд ва ӯ кӯшиш кард бо як руминӣ мубориза барад ва пилот ӯро ба замин афтонад! Ин боварнакарданист!

Оё касе расмҳо, аксҳо ва ғайра дорад ??
Ҳама кӯмакро қадр кунед
Ташаккур

Вебсайтро бубинед, то браун Чен лейд, бимиред, то ин қадар дар вебсайти вебсайт дастрас бошед. шумо бояд дар бораи он чизе, Дан Стиммт дер вортлаут auch.

DANKE ED C, ICH BIN NAZI ALMANY, NAZI FI-167! HEIL!

Дар ҷустуҷӯи тасвири панели асбобҳои Fi-167. Агар дастрас бошад, нусхаи тасвири панелро қадр кунед. Олдиндан раҳмат.


Дар соли 1937, Bộ hàng không Đế chế Đức мамнӯъияти ман манъ аст, ки дар он ҷое ки шумо мебинед, ки инҳоянд, ки инҳоянд, ки инҳоянд, ки дар он ҷо ҷанҷолҳои ҷудогона вуҷуд доранд. Граф Зеппелин, chiếc tàu sân bay này được chế tạo bắt đầu vào cuối năm 1936. Có 2 công ty được tuyển chọ tạo loại máy bay này là Fieseler và Arado, yhu cnu cầu m to масофа дар масофаи 300 км/соат (186 мил) дар масофаи 1.000 км бо суръати баландтар. [1] Ҳисоботи соли 1938, он солҳо дар Фиеслер чанд сол аст, ки дар соли 1952 Арадо ҷойгир аст.

Ҳолати 2 mẫu thử (Fi 167 V1 & amp Fi 167 V2), còn cón móu 12 mẫu Fi 167 A-0 барои кор кардан. 12 chiếc này chỉ có khác biệt nhỏ so với các mẫu thử. Ҳамин тариқ, шумо бояд ин корро накунед. Маълумот дар бораи Fieseler Fi 156 Storch nyi tiếng, Fi 167 cóng nóng bay ở vận tốc thấp đáng kinh ngạc, no cũng có thể hạ cánh trên sàn đáp đang di chuyển.

Дар куҷо кор мекунед, Fi 167 cc thể vứt bỏ bậ bậ phận hạ cánh, thớ các khoang kín trong cánh sẽ giúp máy bay nổi được trên mặt nước đủ tá lá th th lá t th lá tá lủ

Хи Граф Зеппелин хона 1940 дар соли 1940. Чо đến lúc đề an Граф Зеппелин дар соли 1940, ки дар он Fi Fi 167 пайдо шуда буд, шумо бояд дар бораи он чизе бигӯед, ки дар он ҷо шумо метавонед Luftwaffe thuộc бошед "167".

Ноябри 1942 đề án Граф Зеппелин tíếp tục thì Ju 87C дар як муддати кӯтоҳе, ки дар он ҷо шумо метавонед онро дар ҷои аввал гузоред. 9 chiếc Fi 167 được gửi tới phi đoàn hải quân bờ biển ở Hà Lan và sau đó trở lại Đức vào mùa hè năm 1943. Sau đó, chúng được bán cho vn vy v Хорватия, [2] yhu phẩm cho quân Хорватия bị bao vây từ tháng 9/1944 дар куҷо кӣ чи транх кот thúc. Trong ВНК nhiệm vụ Ван chuyển đạn dược như vậy Ган Sisak ngày 10/10/1944 1 chiếc Fi 167 thuộc không quân nhà nước độc давриро Хорватия đã bị 5 chiếc Амрикои Шимолӣ Мустанг МК III thuộc Филемӯн đoàn 213 RAF Тан công. Ti lái chiếc Fi 167 đã bắn hạ 1 chiếc Мустанг trước khi cũng bị bắn hạ - đây có thể là một trong những chiến công "kill" cuối cùng của máy bay hai lớp cánh tránh. [3]

Các máy bay còn lại được sử dụng trong Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (Viện thử nghiệm máy bay Đức) ở Budweis, Tiệp Khắc nhằm thử nghiệm các kiểu bánh đáp khác nhau. Fi 167 на он қадар зиёд аст.


Fieseler Fi 167

Fieseler Fi 167 олие, ки ба шумо имкон медиҳад, ки маълумотро дарк намоед.

Fieseler Fi 167

Viides Fi 167A-0-esituotantosarjan kone TJ+AN lennolla vuonna 1938.
Tyyppi торпедо
бандустелукон
Алкуперама Сакса
Валмистая Физеллер
Силсилто 1938
Паякайтттяжат Люфтваффе
Valmistusmäärä 14
Infobox хуб

Саксан илмайминуминистрие, ки ба шумо имкон медиҳад, ки дар он ҷо бошед Граф Зеппелинин, rakentamisen aloittamisen jälkeen vuonna 1936. Ҳуҷҷатҳо то куҷое, ки шумо мехоҳед, ки дар поёни кор бошед. Нишондиҳандаҳо дар Ариза ва Фиселерҳо ба таври васеъ дар вазоратхонаҳо кор мекунанд. [1]

Fi 167: Прототипҳои оливатсия ва истихроҷи онҳо ба шумо лозим аст. Дар ин ҳолат, шумо бояд дар бораи он чизе бигӯед. [1]

Маълумот дар бораи протоколҳо дар шабакаи файли 167A-0-ро дар бар мегирад. Пудотеттава пӯшида аст, ки дар паси палангҳо ҷойгир аст. Граф Зеппелин оли ласкетту висилле вунона 1938, муттафаққуф бо вальмистунут коскаан, ва tukialussuunnitelmat kariutuivat, микя теки миёс Fi 167: тарпееттоман. Мавзӯи омӯзишҳо Руминия Мустанмер аст. [1]


Ҳавопаймои нопадидшудаи Олмон: Граф Зеппелин

8 декабри соли 1938, флоти ҳарбии Олмон аввалин киштии ҳавопаймоии худ "Граф Зеппелин" -ро дар Кил сар дод.

Дар охири соли 1939 киштӣ 85% анҷом ёфт, аммо бо сабаби ҳуҷуми Норвегия ва норасоии минбаъдаи мавод, инчунин талабот ва мушаххасоти пайваста тағйирёбанда, вай ҳеҷ гоҳ ба анҷом нарасидааст.

Дар соли 1941 ӯро ба бандари Гдыния бурданд ва сипас бандари Стеттин, ки дар паҳлӯи сутунҳо хобидааст, тадриҷан ҳамчун казарма ва анбор занг мезанад.

То соли 1942, RAF тасмим гирифт, ки бомбаҳоро дар болои халта партофтан нахоҳад кард ва ӯ пас аз ҷанг ба дасти Шӯравӣ афтод. Шӯравӣ ҳадди аққал аз вай ҳамчун киштии ҳадафманд истифода бурд, ки ин аз он чизе ки Кригсмарин гуфта метавонист, зиёдтар аст.

Оё Бисмарк нокомӣ буд?

Надоштани таҷриба дар интиқолдиҳандагони ҳавопаймо, олмониҳо ба маълумоти дастраси интиқолдиҳандагони дараҷаи Далеронаи Шоҳии Нэйви Флоти Ҷаҳонии 1, ва нақшаҳои иттилоотӣ ва тарҳрезии интиқолдиҳанда Akagi, ки аз ҷониби Ҷопон пешниҳод шудааст, такя карданд.

Кӯмаки Ҷопон шояд муфид буд, аммо он чизе, ки олмониҳо он замон намедонистанд, ин буд, ки Акагӣ барои навсозии азим ба нақша гирифта шуда буд ва он чизе ки олмониҳо ба даст овардаанд, нақшаҳои аввалаи тарроҳии Акагӣ ва#8230 нақшаҳо барои табдили крейсери 1920 дар муқоиса бо нақшаи далерон буданд. синф

Яке аз натиҷаҳои ин буд, ки саҳни парвози Граф Зеппелин то камон ва нигоҳдории силоҳҳои пурқуввати зидди киштӣ, ки дар корпус насб карда нашудаанд, паҳн нашудааст.

Инчунин фазои ангари вай иловаи ҳавоии ӯро бо камтар аз 40 ҳавопаймо маҳдуд кард, дар ҳоле ки интиқолдиҳандагони баробари Ҷопон ва ИМА дар як вақт тарҳрезӣ шуда метавонанд аз 70 то 80 ҳавопаймо кор кунанд.

Киштии ҳавопаймои олмонӣ Граф Зеппелин дар Свинемюнде 5 апрели 1947. Киштии собиқи ҳавопаймои Олмон Граф Зеппелин 5 апрели 1947 дар Свинемюнде (имрӯз Швинуойские, Лаҳистон) ҳангоми дар боздошти Шӯравӣ. Интиқолдиҳанда дар моҳи марти соли 1946 бозгардонида шуда буд ва 16 августи соли 1947 дар баҳри Балтика ҳадаф қарор гирифт. Манбаъ: Фармондеҳии таърих ва мероси баҳрии ИМА NH 78311

Аммо камбуди аслӣ дар тарҳи Граф Зеппелин беназир Олмон буд.

Ба ҷои истифода кардани парвозҳои чархзании IJN ва USN, олмониҳо як системаи азими мураккаби катапултиро таҳия ва насб карданд, ки дар он системаи ду ароба ё вагонҳое, ки ҳавопаймоҳо дар онҳо ҷойгир буданд (бо фишангҳо аллакай қафо кашида шудаанд) кор мекарданд ва сипас ба пеш парвоз мекунанд ҳавопаймоҳо.

Тасаввур кардан мумкин аст, ки як интиқолдиҳандаи японӣ ё амрикоӣ як эскадрильяи пурраи ҳавопаймоҳоро бо парвозҳо парвоз мекунад, дар ҳоле ки экипажи Граф Зеппелин бо ду нафар сарукор дошт.

Сипас ҳавопаймо буд.

Танҳо ду адад аз сифр барои густариши интиқолдиҳандагон тарҳрезӣ шудаанд, бомбаборони торпедои Fieseler Fi 167 ва муборизи Arado Ar 197.

Ҳардуи онҳо бипланҳои як консепсияи кӯҳна буданд. Fi 167 муваффақ буд ва ба Graf Zeppelin таъин карда мешуд.

Ar 196 як нокомӣ буд, ки боиси рушди Bf 109T, мутобиқсозии мустақими стандарти Bf 109E аз соли 1940 шуд, ки танҳо бо доштани болҳои дарозтар барои хусусиятҳои беҳтари суръати паст ва таҷҳизоти боздошткунанда фарқ мекард.

Junkers Ju 87C бомбгузори пешбинишуда буд.

Оҳ, ва ин ҳавопаймоҳо ва экипажҳои онҳо таҳти фармони мустақили Luftwaffe мебуданд, на таҳти фармони баҳрӣ.

Ниҳоят, киштӣ ноком хоҳад буд, зеро танҳо барои он ки Кригсмарин ба як интиқолдиҳанда ниёз дошт, ба мисли он ки сӯрохи сар лозим буд.

Ҳама тасаввур кардан мумкин аст, ки як гурӯҳи "чӣ" -и марбут ба "Нақшаи З" вуҷуд дорад, аммо дар асл Олмон дар Ҷанги Дуюми Ҷаҳонӣ базӯр Флоти ҳарбии баҳрӣ дошт ва ҳама гуна кӯшиши воҳидҳои вазнини олмонӣ бо ин интиқолдиҳандаи пасттар, ки аз ҷониби флоти ҳарбӣ идора карда мешавад. таҷриба дар авиатсияи баҳрӣ маънои онро дорад, ки як киштии дигар аз ҷониби RN ғарқ шудааст.

Аммо ин ҷо мушкилот бо Олмон ва ҳавопаймоҳост.

Кишваре, ки ҳавопаймо дорад, бояд фавран ба уқёнусҳо бо бандарҳои наздики марказҳои саноатӣ дастрасӣ дошта бошад.

Аз ҳама кишварҳои Аврупо, кадом колонияҳо олмонӣ буданд, ки мудофиа талаб мекарданд?

Колонияи Олмонро номбар кунед, ки барои муҳофизат ба маблағи сармоягузории як ҳавопаймои ҳавопаймо буд? Ман дар бораи як чиз фикр карда наметавонам.

Оё Русия метавонад артиши як абарқудратро маблағгузорӣ кунад?
Ҳикоя дар бораи аввалин ҳавопаймои амрикоӣ USS Langley

Муаллиф Ҷон Ҳартли

Таҳрири капитани баҳрии ИМА Тал Манвел ва Александр Флейс

  • Локхид Мартин тасдиқ мекунад, ки SR-72-Писари Блэкберд дар як соат ба ягон ҷои дунё мерасад
  • Парвоз кардани RF-4C Phantom vs Piloting Discovery Space Shuttle & amp Atlantis? Астронавти NASA Майк Муллен ба савол ҷавоб медиҳад
  • Киштии зериобии ҳастаии баҳрии ИМА USS Santa Fe Captain дар бораи стратегияи ояндаи баҳрӣ, Нерӯи баҳрии Чин ва таърихи ҳарбӣ сӯҳбат мекунад
  • Муҳокима дар бораи ҷанги ҳафтсола бо нависандаи машҳури New York Times Харлоу Унгер
  • Ҳавопаймои нави ҷангии пинҳонии Чин: Тақлид бузургтарин шакли хушомадгӯӣ аст
  • Оё Бисмарк ноком буд?
  • Қаҳрамони амрикоӣ ва афсонаи зинда генерал Дэвид Петреус, фармондеҳи глобалӣ дар Афғонистон ва директори CIA дарси раҳбарӣ медиҳад
  • Барномаи киштии ҷангии баҳрии ИМА ва#8217s
  • Таҳдиди миниатюра: Таҳдиди истифодаи бесарнишини бесарнишини актери зӯроварии ғайридавлатӣ
  • Дар ҳимояи нобудкунанда аз ҷониби капитани баҳрии ИМА Тал Манвел
  • Директори Институти Амнияти Миллӣ Ҷамил Н Ҷаффер дар бораи ояндаи ҷанг
  • Системаи нави мушакии Арктикии Русия
  • Дунёи бузургтарини конструкторҳои ҳавопаймоҳои ҷаҳон капитани баҳрии ИМА Тал Манвел мекушояд
  • Ояндаи киштиҳои зериобии ИМА
  • Ҳиндустон, Чин ва низомии Русия, як пайванди ҷудонашаванда
  • Зеҳни сунъӣ ва ҳарбӣ
  • Капитани киштии зериобии атомии ИМА Дэвид Маркет кушода мешавад
  • Ҳавопаймои нави ҷангии пинҳонии Русия: Сухои Су-57
  • Чин ’s New Stealth Bomber
  • Маълумоти калон дар ҷанг чӣ гуна зоҳир мешавад?
  • Чаро Исроил дар амнияти киберфазо бартарӣ дорад?
  • Ҷанги оянда: Ай танкҳоро идора мекунад
  • TR-3B: Узр, ғарибон ва#8230 ё Нерӯҳои Ҳавоӣ?
  • Ракетаҳои гиперсоникӣ: Мусобиқаҳои ҷаҳонии оянда?
  • AI технологияи мушакиро беҳтар мекунад
  • Киштии нави зериобии дорои яроқи ядроӣ ояндаи баҳрии ИМА мебошад
  • Чин як мошини бесарнишини бидуни сарнишинро муаррифӣ кард
  • Нишастан бо муҳофизи соҳилӣ ёвари Коммодор Винсент Пика
  • Оё мо бояд назорати ядроҳои Амрикоро ба AI диҳем?
  • Мусобиқаи яроқ II
  • Мусобиқаҳои ҷаҳонии муосир
  • Фазо: Сарҳади ниҳоии зеҳни сунъӣ
  • Ҳавопаймои навбатии ҷосусии Амрико
  • 13 савол бо генерал Дэвид Петреус
  • Киштиҳои зериобии ҳастаӣ: Соъати 7,000 тоннагӣ
  • Тезтар аз садо ва муайяннашаванда аз ҷониби радар
  • Ai to Power China ’s Роботҳои зериобии зериобӣ

Мундариҷа

Дар аввали соли 1937, Reichsluftfahrtministerium (Вазорати авиатсияи Олмон) мушаххасот барои бомбаборони торпедои дар асоси интиқолдиҳанда аз аввалин киштии ҳавопаймоии Олмон, Граф Зеппелин Сохтмони он дар охири соли 1936 оғоз шуда буд. Мушаххасот ба ду истеҳсолкунандаи ҳавопаймо, Fieseler ва Arado дода шуда, як биплани ҳама металлӣ бо суръати ҳадди аққал 300  km/h (186  mph) талаб карда шуд. масофаи ҳадди аққал 1000 ва#160км (631 мил) ва қодир ҳам торпеда ва ҳам бомбаандозӣ. Ώ ] То тобистони соли 1938 тарҳи Fiesler аз тарҳи Arado, Ar 195 бартарӣ дошт. ΐ ]

Ҳавопаймо аз ҳама талаботҳо зиёдтар буд, қобилияти хуби корбарӣ дошт ва метавонад тақрибан ду маротиба бори зарурии силоҳро интиқол диҳад. Мисли ширкати машҳури Fieseler Fi 156 Storch, Fi 167 дар шароити мувофиқ қобилиятҳои ҳайратангези оҳиста-оҳиста дошт, ҳавопаймо метавонад қариб ба таври амудӣ ба як киштии ҳавопаймои ҳаракаткунанда фуруд ояд. [ иқтибос лозим аст ] Ҳангоми парвози озмоишӣ, худи Герҳард Физелер имкон дод, ки ҳавопаймо аз 3050 то 30 метр (10,000 то 100   фут) афтад ва дар ҳамон нуқтаи замин қарор гирад. [ иқтибос лозим аст ]

Барои фуруд омадани ҳолати фавқулодда ба баҳр, Fi 167 метавонад асбобҳои фурудояшро ҷилавгирӣ кунад ва қисмҳои герметикӣ дар боли поёнӣ ба ҳавопаймо дар ҳадди аққал дар ҳолати кофӣ нигоҳ доштани экипажи дуҷониба кумак кунанд. [ иқтибос лозим аст ]

Ду прототип (Fi 𧆧 V1 ва V2) сохта шуданд ва дувоздаҳ модели пеш аз истеҳсолӣ (Fi 167 A-0), ки аз прототипҳо каме тағирот ворид карда буданд.


Графикаи ҷудогона дар соли 1937. Графикаи пешакӣ, Физелъерҳо ва Арадо, бомбабро барои бомбаборон кардан ва харидани он. Дар соли 1938. Фислеров дизайн показо дар ин ҷо бартарӣ пайдо кардааст, Ар 195.

Намунаи протоколҳо (167 Fi V1 ва 167 Fi V2) барои пешнамоиши пешакӣ (Fi 167-0) дар само незнатним изменженама. Ҳавопаймоҳо ба шумо имкон медиҳанд, ки ин корро анҷом диҳед. Фаъолияти Fieseler Fi 156 Storch i Fi 167 имкон медиҳад, ки шумо дар ин ҷо кор кунед.

Илова бар ин, шумо метавонед дар бораи имконоти Fi 167 маълумот гиред, ки дар он ҷо шумо метавонед дар бораи пӯшидани пӯшидани пӯшидани пӯшидани пӯсти пӯшида маълумот гиред.

Дар давоми 1940. Графикаи Ҷопон дар соли 1940. Ман дар аввал Фай 167 имтиёз дорам. Дар соли 1940. Фаъолияти фай 167. Склоплени авионӣ пеш аз ҳама дар Luftwaffe.

Нишондиҳандаҳои Граф Зеппелина дар соли 1942. Таърихи пайдоиши бомбаҳо дар Ҷу 87С. Девет Фи 167 барои шумо Nizozemsku pomorsku obalnu eskadrilu gdje su bili do ljeta 1943. Nakon toga prodani su u rujnu 1944. u Hrvatsku [1] gdje su njihove STOL особине ва носивост, приликом стрелжива ва дорихих залиха за опскрубу хрватских вожних гарнизона, досил.

Ҳисоботи умумӣ барои мисҳо Siska (10. листопада 1944.) Fi 167 Ratnog zrakoplovstva NDH bio je napadnut od strane pet P-51 Mustanga Mk III 213. eskadrile RAF-a. Фаъолиятҳои фаврӣ дар ин ҷо аз ҷониби Мустанг пайдо мешаванд. Биография аз ҳама муҳим аст [2].

Пешнамоиши аврупоӣ барои шумо "Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt"(Нишондиҳандаҳои эксперименталӣ институт) дар асоси муҳокимаҳо ба шумо имкон медиҳад, ки конфигуратсияро ба анҷом расонед. Файлҳои фаврӣ ва фаврӣ барои пӯшидани паёмҳо ба шумо имкон медиҳанд. дигаргуниҳои ҷиддӣ ба даст овардан лозим аст.


Амалиётҳо

Олмон

Азбаски Граф Зеппелин интизор набуд, ки то охири соли 1940 ба анҷом расад, сохтмони Fi 167 дорои афзалияти паст буд. Ҳангоми сохтани Граф Зеппелин соли 1940 боздошта шуд, анҷом додани ҳавопаймоҳои минбаъда қатъ карда шуд ва намунаҳои анҷомёфта ба хидмати Luftwaffe дар 167 воҳиди арзёбӣ/санҷиш.

Ҳангоми сохтани Граф Зеппелин дар соли 1942 аз нав барқарор карда шуд Ju 87C нақши бомбаандози разведкавиро ба ӯҳда гирифт ва бомбаандозони торпедо дигар лозим намешуданд. Нӯҳ аз Fi 167 мавҷуда ба эскадриляи баҳрӣ фиристода шуданд [ кадом? ] дар Нидерландия ва сипас тобистони соли 1943 ба Олмон баргаштанд. Баъд аз ин онҳо ба Хорватия фурӯхта шуданд, [2]

Ҳавопаймоҳои боқимонда дар ҳавопаймо истифода шуданд Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt (Институти таҷрибавии ҳавопаймоии Олмон) дар Будвейси Чехословакия барои санҷидани конфигуратсияҳои гуногуни фуруд. Майдони калони болҳо ва суръати пасти фуруд омадани Fi 167 -ро дуруст ба роҳ мондани озмоишҳоро душвор гардонд, бинобар ин ду ҳавопаймои озмоишӣ болҳои поёнии худро танҳо дар беруни асбобҳои фуруд бароварданд. [ иқтибос лозим аст ]

Хорватия

Қобилияти фуруд овардан ва қобилияти борбардории Fi 167 онро барои интиқоли лавозимоти ҷангӣ ва дигар лавозимот ба гарнизонҳои муҳосирашудаи артиши Хорватия, байни расидани онҳо дар моҳи сентябри соли 1944 ва анҷоми ҷанг беҳтарин кард.

Дар давоми як чунин миссия, дар наздикии Сисак 10 октябри соли 1944, як Fi 167 Нерӯҳои Ҳавоии Давлати Истиқлолияти Хорватия аз ҷониби панҷ Мустанг Мк IIIи Амрикои Шимолӣ аз рақами 213 эскадрили RAF ҳамла карда шуд. Ҳайати экипажи Fieseler фарқи фарқ карданро дошт, ки яке аз Мустангҳоро пеш аз сарнагун сохтан, эҳтимолан яке аз охирин "куштори" ҷангии дуқабата буд. [3]


Fieseler Fi 167 - Таърих

Бисмарк:
Ҳавопаймои боркаши Олмон
Аз ҷониби Майк Беннигоф, доктори илм
Апрели 2019

Вақте ки Созишномаи баҳрии Англия-Олмон аз соли 1935 ба Kriegsmarine роҳ кушод, то аввалин киштии ҳавопаймоии худро кушод (дар қисмати қаблӣ муҳокима карда шуд), ин инчунин ба олмонҳо саволҳо дод, ки аз саҳни он чӣ парвоз хоҳанд кард. Назорати каноти ҳавоии вай муборизаи ҷиддии байни Нерӯҳои Ҳавоӣ ва Вазорати Ҳаворо ифода мекард, дар сурате ки Нерӯи баҳрӣ наметавонист бо пирӯзии Ҳерманн Геринг ва rsquos дар байни баронони фашистӣ пирӯз шавад. Нерӯҳои Ҳавоӣ эскадрилияҳоро таъмин мекарданд ва Нерӯҳои баҳрӣ киштиҳоро идора мекарданд. Тартиб барои ҳавопаймоҳои баҳрӣ, ки дар киштиҳои ҳарбӣ ва крейсерҳо гузаронида мешаванд, риоя карда шуд, ки он ба амалиётҳои нисбатан мураккаби гурӯҳи ҳавопаймоии интиқолдиҳанда чӣ гуна таъсир мерасонад, муайян кардан душвор аст. Дар вазъияти пуршиддат, оё Luftwaffe CAG фармонҳои капитани Кригсмаринро рад мекунад?


Таркишгари ғаввоси Ar.81.

Ar.81 дар рақобати соли 1936 барои бомбаандозии муосир ба Ju-87 шикаст хӯрд, гарчанде ки ҳавопаймои Арадо зудтарин вуруд буд ва бисёр хислатҳои хубро нишон дод, сардори Luftwaffe & rsquos харид Эрнст Удет дар самолёти бомбаандози монопланӣ муайян карда шуд. Он инчунин як ҳавопаймои хеле зишт буд, ки эҳтимолияти худро дар озмуни Нерӯҳои Ҳавоӣ осеб расонд. Таркишгари ғаввосӣ ҳамчун рамзи муосирии Нерӯҳои Ҳавоӣ ҳисобида мешуд ва биплани думдор (баъдтар ба як кам карда шуд), ки Арадо пешниҳод кардааст, плакати хеле хуби таблиғотӣ нахоҳад кард.

Арадо бо Флоти ҳарбӣ -баҳрӣ робитаи хуб дошт ва чун дар замони муосир, вақте ки як хидмат аз ҷониби як ширкат рад карда шуд, он маҳсулоти худро ба дигараш тела дод. Ҳавопаймои Арадо нисбат ба Ju87 иҷрои беҳтари парвоз ва фурудро дошт ва тарроҳони ҳавопаймо ва rsquos эҳсос карданд, ки он метавонад дар баҳр назар ба ҳавопаймои Юнкерс беҳтар хидмат кунад.


Версияи радиалӣ-муҳаррики Ar.197.

Ҳамчун ҳавопаймои торпедо, Fieseler Fi.167 бар Arado & rsquos Ar.195 интихоб карда шуд. Аз ҳавопаймоҳои машҳури алоқаҳои ldquoStorch & rdquo бароварда шудааст, он аълои аълои кӯтоҳмуддат дошт, аммо ба назар мерасад, ки қисман интихоб шудааст, то Арадо аз ҷамъоварии ҳамаи шартномаҳои интиқолдиҳанда ва ҳавопаймо монеъ шавад. Баръакси дигар намудҳо, ҳавопаймои Fieseler воқеан сохта мешавад ва дар як лаҳза барои интиқолдиҳандааш ба Нерӯи баҳрии Италия пешниҳод карда мешавад, Акила. Ду дувоздаҳ ҳавопаймои сохташуда барои корҳои зидди шӯришиён дар давраи ҷанг истифода мешуданд.


Як ҳавопаймои зишти ҳайратангез, Fi.167.

Ҷиноятро бо боли калонтари болдор иваз кардан лозим буд, пойгоҳи зериобӣ мустаҳкам карда шуда, нуқтаҳои замима барои партоби катапулт илова карда мешуданд. Пӯшидани болҳо амалиёти хеле мураккабро исбот кард, аммо аввалин даҳ ҷанговари табдилшуда барои озмоиш дар он зимистон омода буданд. Фармон барои 60 ҳавопаймои нав сурат гирифт, аммо дар моҳи апрели соли 1940, Граф Зеппелин & rsquos сохтмон боздошта шуд ва силсилаи Bf.109-T фармоиш дода шуд, ки бидуни таҷҳизоти баҳрӣ анҷом дода шавад.

Ҳамзамон, Физелер ба коркарди як ҳавопаймои монопланӣ оғоз кард, Юнкерс фармон дод, ки Ju87B-1-ро ба вазифаи интиқолдиҳанда табдил диҳад. Дар натиҷа Ju87C зеризаминии пурқувваттар (ва аз ҷиҳозашаванда), болҳои болдор, фишанги аррестер ва ғалтакҳои катапулт дошт. Варианти нав инчунин барои интиқоли як торпедо ба ҷои бори бомбааш насб карда шуда буд ва сурнайи фарқкунандаи ldquoJericho ва rdquo надошт. Муште аз ҳавопаймоҳои пеш аз истеҳсолӣ ҳангоми маъракаи Лаҳистон дар соли 1939 ба ҳолати муқаррарӣ интиқол дода шуданд ва онҳое, ки дар хатти истеҳсолот ба сифати модели муқаррарии Ju-87B2 ба анҷом расиданд.

Граф Зеппелин одатан ҳамчун як гурӯҳи ҳавоии ҷангиёни Ме-109Т ва бомбаандозони ғарқкунандаи Ju-87C номбар карда мешавад, ки омехта пас аз эътибор пайдо кардани интиқолдиҳанда ва rsquos пешбинӣ шудааст. Агар киштӣ тибқи ҷадвали аслии худ омода карда мешуд ва ба гурӯҳи ҳавопаймоии дуҷониба дода мешуд, вазорати ҳаво то чӣ андоза зуд мебуд ҳавопаймоҳои кӯҳнашударо бо намудҳои муосир иваз мекард? Рақобатҳои фашистӣ он чизҳое буданд, ки кафолат намедиҳанд Граф Зеппелин бо ҳавопаймоҳои дараҷаи аввал ба баҳр мерафтанд. Ҳамин тариқ, дар бозӣ, мо & rsquove гурӯҳҳои пурраи ҳавоиро ҳам барои парки саҳни ҳамаҷонибаи соли 1938 ва ҳам омехтаи ҳавопаймоҳои соли 1941 пешниҳод кардем.

Барои номаи мо дар ин ҷо сабти ном кунед. Маълумоти шумо ҳеҷ гоҳ фурӯхта ё интиқол дода намешавад, мо онро танҳо барои нав кардани бозиҳои нав ва пешниҳодҳои нав истифода хоҳем бурд.

Майк Беннигоф президенти Avalanche Press мебошад ва доктори илми таърих аз Донишгоҳи Эмори мебошад. Як олими Фулбрайт ва рӯзноманигори ҷоиза, ӯ зиёда аз 100 китоб, бозиҳо ва мақолаҳо дар мавзӯъҳои таърихӣ нашр кардааст. Вай дар Бирмингем, Алабама бо занаш, се фарзанд ва сагаш Леопольд зиндагӣ мекунад.


Видеоро тамошо кунед: IL2 1946 Fieseler Fi 167 (Май 2022).