Маълумот

Таърихи пойгаи автомобилӣ

Таърихи пойгаи автомобилӣ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

То ба охир расидани мавсими чемпионати ҷаҳон Формула-1 нахустин чорабинӣ дар варзиши сабук, ҳаваси тамошобиноне, ки имконияти зинда буданро доранд ва тамошобиноне, ки қаноатманданд дар назди постҳои худ бошанд ҳамеша ҳамон аст. Аммо мо дар бораи ин мошинҳо чӣ медонем? Чӣ гуна онҳо мошинҳои пойга шуданд? Кӣ номҳои бузурганд, ки аломатгузорӣ кардаандТаърихи пойгаи автомобилӣ ?

Аввалин сабқати автомобилӣ

10 сол пас аз фарорасии мошини аввал, аввалин мусобиқа соли 1894 аз Париж ба Руан, ба масофаи 130 км, бо танаффус барои хӯроки нисфирӯзӣ сохта шуда буд. Дар рӯҳияи гирдиҳамоӣ мошинҳо ба таври инфиродӣ оғоз шуданд ва ғолиби оне буд, ки бо илова кардани ҳамаи марҳилаҳо камтар вақт сарф кард. 102 рақиб сабти ном шуданд, танҳо 32 нафар дар оғоз буданд ва танҳо ҷанобон!

Бо рӯҳияи рақобат ҳанӯз ҳам мавҷуд аст, ки мӯд суръат ва технология аст, истеҳсолкунандагон аз соли 1897 ба таҳияи муҳаррикҳои пурқувваттар шурӯъ карданд. Аз мошинҳои сабукрав фарқ карда, ин мошинҳои нав ё бо фишанг меронданд, ё бо дастаки дастӣ, бо шинаҳои сахт, лойгарҳо ва болиштҳо нопадид шуданд.

Аммо аҳолӣ аз дидани ин мошинҳо дар роҳҳое, ки одамони кунҷкоб мешитобанд, ба ташвиш афтоданд. Аввалин садама ҳангоми пойгаи Париж - Нитса соли 1898 рух дода буд. Ронандаи Бенц М. де Монтарариол ба дӯсти худ Маркиз де Мартенак ишора кард. Охирин рулро ҷавоб дода, мошинашро ба ҷояш андохт ва М.Де Монтарариолро ба чоҳе андохт, ки бахташ бароварда шуд, аммо механик аз зарби сар вафот кард. Маркиз де Мартенакак садамаро пеш аз чарх задани мошин дидааст ва инчунин нопадид шудааст.

Худи ҳамон сол, мусобиқаи ба нақша гирифташудаи Париж ва Амстердам баргузор шуд, гарчанде ки префектори полис барои манъи он мубориза мебурд.

Аввалин мусобиқаҳои байналмилалӣ

Дар ибтидои асри 20, Ҷон Гордон Беннет, муҳаррири рӯзномаҳои Бритониё байни дастаҳои кишварҳо мусобиқа ташкил кард, аммо фаронсавӣ ба он мухолифат карданд, зеро шумораи ширкаткунандагон барои ҳар як кишвар маҳдуд буд. Ҳамин тавр, дар соли 1904, мусобиқаи 1-уми Гордон Беннет дар Олмон баргузор шуд ва ду соли муваффақият ба даст овард. Аммо дар соли 1906, Фаронса аз ташкили он даст кашид, зеро ба Гран-прии ACF (Automobile Club de France) омодагӣ мегирифт. Инчунин бояд қайд кард, ки Фаронса бояд ба якчанд офатҳои табиӣ дучор ояд, аз ҷумла Париж-Бордо-Мадрид, ки онро ACF дар соли 1903 ташкил карда буд, ки дар Бордо бекор карда шуд: 3 миллион нафар одамон дар канори роҳҳо ҷамъ омада буданд, мошинҳои пойга дар дохили дарахтҳо ҷой дода шуда буданд, халабонҳо аз чанг чашм пӯшиданд ё дигарон бо суръати баланд одат накардаанд (ҷаноби Рено дар марҳилаи аввал 105 км / соатро тай кард). Аз ин рӯ, 2 ҳукумати Фаронса ва Испания сабқатро дар Бордо қатъ карданд.

Ҳукумати Фаронса бо ин рағбати афзоянда рӯ ба рӯ шуда, ба мусобиқаҳо дубора иҷозат дод, ба шарте ки роҳҳо бо монеаҳо баста шаванд ва онҳо дар ҷойҳои амалан ғайримуқаррарӣ гузаранд: ин ибтидои схемаҳои пӯшида буд. Гран-При таваллуд шудааст. Нажодҳои дигар нури рӯзро медиданд, аз ҷумла рейди Пекин - Париж, пас аз чанде пас аз Ралли Монте-Карло дар соли 1911, ки аслан барои ҷалби издиҳоми одамони сарватманд сохта шуда буд. Ин пойга зодгоҳи иштирокчиро бо Князгии Монако дар зимистон пайваст кард. Каме баъдтар, пойгаи машҳури истодагарӣ дар 24 соати Ле Ман соли 1923 таваллуд шудааст, ки ин мусобиқа ба пешрафти техникӣ ва рушди мошин бахшида шуда буд.

Фаронса то даврони хуруҷаш дар соли 1909 бо сабаби бӯҳрони иқтисодӣ ва инчунин қоидаҳое, ки ҳангоми тазоҳурот ҷорӣ карда шуданд, бартарӣ дошт.

Аз тарафи дигар, дар Иёлоти Муттаҳида муваффақият меафзояд, Амрико намехоҳад дар робита бо болоравии мошинҳои аврупоӣ қафо монад. Аз ин давра, сохтмони Индианаполис Мотор Speedway дар соли 1909 бо мусобиқаи машҳури Индианаполис 500 мил ё Инди-мошин, ки дар Амрико меъёр гашт, дар гардиши чоркунҷаи 2,5 мил бо хишт пӯшонида шуд. Сипас, дар қисми боқимондаи Иёлоти Муттаҳида роҳҳо ё роҳҳо сохта шуданд, беҳтараш байзашакл 1 ё 2 мил, зуд сохта ва одамонро ба макони муайян ҷалб карданд. Соли 1917 чемпионати миллии AAA (Ассотсиатсияи Автомобилсозии Амрико) дар пайроҳаи чӯбии байзашуда ба дунё омад, ки ин намуди трек хеле маъмул буд, аммо хеле марговар буд. Хеле дертар, Daytona 500 ё Nascar пайдо мешавад, ки барои мошинҳои сабки автомобилӣ сабқат дода мешавад, ки ҳамеша дар масофаи 500 мил мебошанд.

Пойгаи автомобилӣ воқеан метавонад дар байни ҷангҳо рушд кунад, схемаҳо қубурӣ, муҳаррикҳо қавитар ва тормозҳо самараноктар шаванд. Дар Гран-прии ACF 1921, амрикоиҳо аврупоиҳоро мағлуб карданд. Охирин хеле сахт кор кард, алахусус италиягиҳо: Fiat муҳаррики баландсуръатро таҳия мекард, мошинҳо ба суръати 170 км / соат мерафтанд ва бренд дар пойгаҳо бартарӣ дошт. Алфа Ромео намехост, ки қафо монад, инчунин мошин эҷод кард ва соли 1925 ғолиби чемпионати ҷаҳонии истеҳсолкунандагон шуд. Аммо мо аллакай бӯҳрони соли 1929-ро эҳсос мекардем. Барои сарфаи пул ва ҷилавгирӣ аз марги беҳудаи ронандагон, созмонҳо тасмим гирифтанд, ки қоидаҳои бехатариро ҷорӣ кунанд, аз ин рӯ дар ИМА мусобиқаҳои стокомобилӣ аз соли 1930 дар Индианаполис ба вуҷуд омадаанд. .

Дар Аврупо, алахусус дар Италия, номҳои бузурги халабонҳо дар мулоқот қарор доранд: Нуволари, Варзи, Караксиола, Хирон. Ҳамаи онҳо барои пирӯзӣ дар марра мубориза мебаранд. Пас аз ин ҳама корҳо, Алфа Ромео худро канор гирифт ва машъалро ба Скудерия Феррари супурд ...

Дар Олмон соли 1933 истеҳсолкунандагони Mercedes ва Auto Union аз ҳукумати Гитлер субсидия мегирифтанд, то ки қудрат, суръат ва тамошои пойгаҳоро афзоиш диҳанд. Дар натиҷа, дастаҳои Олмон дар пойгаҳо бартарӣ доштанд ва эътибори Нюрбургринг ба даст омад, ки 300 000 нафар меҳмононро фаро гирифтанд, аммо ронандагони итолиёӣ дар он ҷо буданд. Ҳукмронии Олмон бо Ҷанги Дуюми Ҷаҳон хотима ёфт.

Танҳо соли 1948 бори дигар сабқати мошинҳоро дидан мумкин буд. Дар ин миён беҳтарин саворҳо нопадид шуданд: Шуши Нуволари бо роҳи нафаскашӣ бо газҳои заҳрнок хароб шуд, Варзи дар як озмоиши як трассаи тар дар Гран-прии Берн кушта шуд. Худи ҳамон сол як савораи нав пайдо шуд, ки як аргентинӣ, ки соҳиби Гран-При де Пау шуд: Хуан Мануэл Фангио.

Таваллуди чемпионати ҷаҳон

Оғози чемпионати ҷаҳон аз соли 1950 сар мешавад. Дар аввал, танҳо он лётчикҳо буданд, пас пас аз 8 сол, конструкторон. Ин мусобиқаҳо ҳамчун Гран-При дар 6 кишвари Аврупо ташкил карда шуданд. Нахустин Гран-при он Силверстони Бритониёи Кабир дар моҳи майи соли 1950 буд, ки дар пойгоҳи ҳавоии собиқи нерӯҳои ҳавоии шоҳ сохта шудааст. Алфа Ромео бартарӣ дошт, аммо Феррари вақти худро фаҳмонд. Дар 6 соли минбаъда дуэли Феррари ва Масерати баргузор гардид. Қаҳрамон фарқ мекунад: Хуан Мануэль Фангио бо 5 унвон.

Баъзе Гран-Приҳо таърих гузоштанд, дар ҳоле ки баъзе ноҳияҳо достонӣ мебошанд, ба монанди Spa-Francorchamps дар Белгия, ки дӯстдоштаи ронандагон мебошанд. Дар Итолиё, Монза босуръаттарин аст, ки саворагон ба қуллаҳои 365 км / соат мерасанд. Ноҳияи Канада дар атрофи кӯл мегузарад. Он дар Монако бонуфузтарин боқӣ монда, дар шаҳр бо кӯчаҳои танги худ ҷой мегирад.

Дар мавриди ронандагон баъзе номҳои бузург фарқ мекунанд. Хуан Мануэл Фангио аввалин касе буд, ки пойгаҳо ва унвонҳоро ба даст овард ва дар таърихи Формула-1 қаҳрамони бузургтарин боқӣ хоҳад монд.Дар Аргентина таваллуд шуда, аз 51 мусобиқае, ки ширкат варзидааст, 5 чемпионат ва 24 сабқатро ба даст овардааст. Франсуа Северт, ки моҳи октябри соли 1973 дар Гран-прии Иёлоти Муттаҳида вафот кардааст, метавонист аввалин қаҳрамони ҷаҳон дар Фаронса бошад ... фарқе, ки дар ниҳоят ба Ален Прост хоҳад рафт. Ҷим Кларк баробари Фангио шӯҳрати зиёд дорад, аммо он дар гардиши Ҳокенхайм дар моҳи апрели соли 1968 нопадид мешавад. Ҷеки Стюарт, Шотландия, ки бо ҳамвории назораташ ишора кардааст. Вай инчунин ба бехатарии бештар дар занҷирҳо ӯҳдадор шудааст. Грэм Хилл, мулаққаб ба ҷаноби Монако, ягонаест, ки дар 3 сабқати бузурги бонуфуз ғолиб омадааст: Формула 1, 500 мил аз Индианаполис ва 24 соати Ле Ман. Вай дар дохили ҳавопаймои худ ба таври фоҷиабор ҷон дод, ва аз озмоиш дар гардиши Пол Рикард баргашт ва ба Англия баргашт. Айртон Сенна, воҳиди лақаби "Ayrton Magic", моҳи майи соли 1994 кушта шуд, ки мошинаш ба Гран-прии Сан-Марино ба девори бетонӣ бархӯрд. Наздиктар ба хона, мо Михаэл Шумахер ва ҳафт тоҷи ҷаҳонии ӯро фаромӯш нахоҳем кард - ин як рекорди мутлақ аст.

Барои минбаъда

- Ҳикояҳои махфии пойгаи автомобилӣ, аз ҷониби Бернард Спиндлер. Нашрҳои du Rocher, 2005.

- Энсиклопедияи бузурги Формула 1, аз ҷониби Пйер Менард. 2006.


Видео: Кальаи Хулбук Воседа Кати братом тамошо рафтем Файзали Зухур (Май 2022).